Cierre de alarido en la Fórmula 1

En la Fórmula Uno solo hay espacio para un campeón.

Sin certeza de predecir quién podría coronarse, Max Verstappen y Lewis Hamilton se jugarán la corona en la siguientes siete fechas del calendario.

Uno de los dos contendientes tendrá que ceder en algún momento ya sea por una carrera desafortunada o por alguna penalización.

Las siguientes pistas serán decisivas tanto para Red Bull como para Mercedes, de acuerdo a las características de sus monoplazas serán las ventajas.

Eso sí, a veces pesa más la habilidad y talento del piloto que las condiciones del circuito, así que la batalla por el título seguramente se llevará hasta la última carrera.

Italia y Rusia, aparentemente fueron los últimos dos trazados fuerte para la escudería de Brackley, aunque no hubo mucha diferencia de puntos en comparación con el equipo austriaco.

A Hamilton aún le falta montar una cuarta unidad de potencia que en automático lo sancione y quizá ese sería el momento que aproveche la escudería de las bebidas energéticas para dar el tiro de gracia y poner a Verstappen en el trono.

Ya sea clave o no, a continuación presentamos las configuraciones de las próximas pistas y los beneficios para los dos protagonistas de esta temporada 2021 del Gran Circo.

TURQUÍA

El trazado de Estambul cuenta con 14 curvas en total, seis a la derecha y ocho hacia la izquierda. Tiene una recta principal de más de 650 metros y 4 niveles de altura diferente. A simple vista parece un escenario perfecto para que Red Bull se quede con la victoria gracias a la velocidad en las curvas y la estabilidad aerodinámica que presenta el RB16B. El punto a favor para Mercedes es en la recta principal y que el año pasado ya lograron el primer lugar en Turquía.

Porcentaje de ventaja para Red Bull: 55%

Porcentaje de ventaja para Mercedes: 45%

AUSTIN

Las curvas nuevamente vuelven a aparecer y se necesita de un auto eficiente en cuestión de aerodinámica, porque hay dos sectores rápidos por un tercero donde se necesita de más técnica. Max Verstappen podría apuntar a quedarse el primer lugar, pero también será necesario que su Red Bull tenga una buena tracción a la hora de desembocar de la curva 11 y tomar la larga recta que demanda alcanzar la velocidad punta lo más rápido posible.

Porcentaje de ventaja para Red Bull: 53%

Porcentaje de ventaja para Mercedes: 47%

MÉXICO

El Autódromo Hermanos Rodríguez siempre ofrece muchas emociones tanto dentro como fuera de la pista. Pese a contar con largas rectas y curvas lentas, los equipos que sacarán mayor ventaja serán quienes sepan resistir lo menos posible el viento y que alcancen su máxima velocidad en las rectas. Red Bull ha ganado en dos ocasiones con Max Verstappen, mientras que Mercedes lo ha hecho en tres, dos con Lewis Hamilton y una con Nico Rosberg.

Porcentaje de ventaja para Red Bull: 51%

Porcentaje de ventaja para Mercedes: 49%

BRASIL

La pista de Interlagos cuenta con un segundo sector lleno de curvas, por lo que requiere de una carga aerodinámica de media a alta. En la meta y el tercer sector la potencia del motor también será la clave, ya que el monoplaza deberá encontrar su punto máximo de aceleración en esas grandes rectas. Tanto Hamilton como Verstappen ya han ganado en Brasil.

Porcentaje de ventaja para Red Bull: 50%

Porcentaje de ventaja para Mercedes: 50%

QATAR

Este año el circuito de Losail hace su debut en la Fórmula Uno como sustituto del GP de Australia. Al ser una pista nueva para los pilotos, la ventaja será para el que sepa aprovechar los entrenamientos libres y descifre la puesta a punto de los bólidos. A grandes rasgos tiene una longitud de 5 mil 380 metros con 12 metros de ancho y cuenta con 16 curvas, 10 a la derecha y 6 a la izquierda. La recta principal es de mil 68 metros, tiene buen agarre y niveles altos de abrasión. En su mayoría son curvas de bajas velocidades.

Porcentaje de ventaja para Red Bull: 50%

Porcentaje de ventaja para Mercedes: 50%

ARABIA SAUDÍ

Otro circuito urbano en la Fórmula Uno en donde sí se verá una clara ventaja para Red Bull. A Mercedes no le vienen bien las pistas de este tipo al estar repletas de curvas de mucha velocidad. Cuenta con 6.175 km largo, el segundo trazado más largo del Gran Circo, tiene 27 curvas y 3 zonas de DRS, por lo que son posibles los adelantamientos. Las paradas en pits y la administración de neumáticos será clave para definir al ganador.

Porcentaje de ventaja para Red Bull: 60%

Porcentaje de ventaja para Mercedes: 40%

ABU DABI

La pista de Yas Marina es muy rápida con varios puntos de frenada fuerte y largas rectas, donde el W12 suele tener mejor rendimiento. También tiene curvas en todos los sectores que son de alta, media y baja velocidad. Aquí los adelantamientos no son sencillos, por lo que una buena calificación le daría la posibilidad a Hamilton de contrarrestar la potencia del motor Honda.

Porcentaje de ventaja para Red Bull: 50%

Porcentaje de ventaja para Mercedes: 50%